SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI долна скоба (00.6418.031.001)

Куплунг SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI съчетава прецизно прилягане към съвременните планински шатунни системи с технология за уплътнения, предназначена за интензивно каране в терен. Конструктивните решения на този куплунг позволяват ефективна работа с оси на шатун с диаметър 28,99 мм и BSA рамки с ширина 73 мм.

Технология за съвместимост SRAM DUB

Системата DUB, използвана в модела SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI, гарантира пълна съвместимост със шатуни, оборудвани с DUB ос, като същевременно осигурява ефективно предаване на мощността към задвижването. Тази технология опростява избора на компоненти и осигурява унифициран диаметър на оста, което влияе върху издръжливостта на цялата система. Благодарение на това решение е възможна бърза модернизация на велосипеда без необходимост от смяна на множество елементи на задвижването.

Развитата система за уплътнения Gutter Seal

В модела SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI е интегрирана система за уплътнения Gutter Seal, която ефективно защитава вътрешността на куплунга от проникване на влага и замърсявания. Иновативната конструкция на уплътненията минимизира съпротивлението при въртене, което води до по-плавна работа на механизма. Това решение удължава живота на лагерите дори при употреба в тежки, кални теренни условия.

Конструкция и размери на куплунга

Куплунгът SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI е предназначен за рамки с ширина 73 мм, което е стандарт при съвременните планински велосипеди. Внимателно подбраният диаметър на оста на шатун 28,99 мм осигурява стабилност и твърдост на цялата задвижваща система. Типът BSA улеснява инсталацията и обслужването на куплунга в рамката на велосипеда.

Куплунг SRAM AM BB DUB BSA 73 MTB AI - характеристики:

• Предназначен за BSA рамки с ширина 73 мм;
• Пълна съвместимост с DUB оси на шатуни с диаметър 28,99 мм;
• Технология за уплътнения Gutter Seal, ефективно защитаваща лагерите;
• Ефективно предаване на мощността към планинското задвижване;
• Възможност за бърза модернизация на задвижването до стандарта DUB;
• Стабилност и твърдост на задвижващата система при интензивно каране;
• Минимизиране на съпротивлението при въртене чрез усъвършенствана система за уплътнения.